德國阿倫大學研究人員研發出鎂壓鑄件新技術,通過采用氣體噴射技術,在熱室壓鑄工藝里生產中空結構鎂壓鑄件。車體結構采用輕質材料可以滿足汽車節能減排要求,減少CO2排放和提高燃料效率。鎂是理想的輕金屬材料,高壓壓鑄提供了采用鎂和鋁加工生產輕質結構件的可能性,并且可以大批量生產,價格適中。高壓壓鑄是最經濟的鑄造工藝之一,高壓壓鑄件具有高機械性能,允許壁厚很薄。
鍛造:一般是金屬材料在高溫下固態的變形,達到你想要的形狀; 壓鑄:液壓金屬通過壓鑄機快速射入模具內,得到相應的鑄件,一般只用于有色合金(鋁,鋅合金為主,銅合金也有) 強度首先取決于材料,然后才是工藝,鍛造的材料內在纖維組織最好,綜合強度最好。壓鑄只是鑄造的一種,由于一般的壓鑄件是不能進行熱處理的,因此強度低于熱處理后的同類鑄造件。但未做熱處理前的強度,高于不做熱處理的鑄造件。 鑄造是將熔化的金屬澆注到鑄型的空腔中,待其冷卻后,得到毛坯或直接得到零件的加工方法,而壓鑄是將液態金屬在高壓下高速充填型腔,并在壓力下凝固的鑄造方法。鑄造的優點是:可以鑄造一些形狀十分復雜的尺寸和重量幾乎不受限制,而且原材料的來源也比較方便等等而壓鑄的優點是:主要是用于大量生產不需進一步切削加工有色金屬的中小零件。 壓鑄工藝書上介紹有壓鑄黑色金屬的例子,但沒有應用實例。換句話說,就是除了實驗室外,壓鑄不了鋼件。而且由于壓鑄件內部存在大量的氣泡,如果再次受熱會導致損壞。這將使扳手不能進行熱處理,導致扳手性能不能達標,無法交貨。