有色金屬壓鑄件領域，鋁合金壓鑄件、鎂合金壓鑄件的重量和強度都是符合汽車輕量化的要求的，鋼制品已經(jīng)最小限度的壓縮在了發(fā)動機等僅有的幾個部件上了，其他對于強度要求沒有那么高的部件，都開始尋求更加輕量化的原料代替。

20世紀末，21世紀初，汽車一直在輕量化的基礎上快速發(fā)展。

各大汽車零部件制造商積極把握發(fā)展時機，紛紛投入到鎂合金汽車壓鑄件的生產(chǎn)研發(fā)中來。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《中國鎂合金汽車壓鑄件行業(yè)分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國鎂合金汽車壓鑄件行業(yè)需求量達到14.9萬噸，同比增長23.12%。目前，國內外各汽車企業(yè)正致力于研究占車重比例大的車身(約30%)、發(fā)動機(約18%)、傳動系統(tǒng)(約15%)、行走系統(tǒng)(約16%)、車輪(約5%)等鋼或鋁零部件的鎂合金化。

2015年我國汽車產(chǎn)量為2450.33萬輛，隨著國家對汽車制造業(yè)的大力支持，汽車工業(yè)將逐漸成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。前瞻預計，2016年我國汽車產(chǎn)量將達到2548萬輛，隨著用車一族的逐漸增加，到2022年汽車產(chǎn)量將突破3000萬輛。作為鎂合金汽車壓鑄件最大的下游消費市場，汽車制造業(yè)市場的規(guī)模將為鎂合金汽車壓鑄件行業(yè)市場的擴大貢獻更多力量

結合我國單車鎂合金使用量來看，2017年我國鎂合金汽車壓鑄件行業(yè)市場容量將達22.9萬噸，到2022年市場容量將達66萬噸，年均復合增長率將達到23.5%。